L'article rapporte que Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW et Porsche ont tous enregistré de fortes baisses en Chine au cours du trimestre d'avril à juin, avec des ventes en Chine chutant de 30 % à 41 % par rapport à l'année précédente, selon les données des entreprises publiées ces derniers jours. Pour le premier semestre de l'année, chacun a connu une baisse de plus de 20 % en Chine par rapport à l'année précédente, contribuant à une performance globale plus faible.

Il relie ce déclin à une combinaison de la demande intérieure en ralentissement en Chine, d'un sentiment des consommateurs se détériorant lié à la crise du secteur immobilier, et d'une guerre des prix de longue date. En même temps, la concurrence des constructeurs automobiles chinois augmente—tant en Chine que sur d'autres marchés—rendant plus difficile pour les marques allemandes "traditionnelles" de maintenir leur part de marché.

Volkswagen est cité avec des livraisons en Chine en baisse de 36,6 % au cours du trimestre, atteignant 424 300 véhicules, ce qui tire ses ventes mondiales vers le bas de 8,6 % même si les livraisons ont augmenté en Europe et en Amérique. La société déclare qu'elle réduira sa gamme de modèles en Chine de moitié après les baisses de ventes. Porsche décrit l'environnement en Chine comme "difficile", tandis que Mercedes affirme que la Chine fait face à un marché et un environnement macroéconomique nettement plus faibles.

Des données sectorielles sont incluses : les ventes de voitures particulières en Chine ont chuté de 24 % au cours du premier semestre de l'année, atteignant près de 8,3 millions. L'article cite également des analystes disant que les constructeurs étrangers devront se battre plus durement pour gagner des parts de marché et que les entreprises allemandes—plus fortes dans les véhicules à combustion interne que dans les véhicules électriques—supportent une grande partie du poids du passage vers les marques chinoises.