Bandung, Indonésie—Un train de marchandises à grande vitesse a percuté un minibus de passagers bondé à un passage à niveau non régulé jeudi après-midi, écrasant le véhicule et tuant sept personnes à l'intérieur. La collision s'est produite à 14h30 à un carrefour non protégé qui ne dispose ni de barrières électroniques ni de sirènes d'alerte automatisées. La locomotive de fret a traîné le châssis tordu du véhicule de transport sur près de trois cents mètres le long des rails avant de s'arrêter complètement.

Des villageois locaux se sont précipités sur les voies avec des barres à mine et des coupe-métaux pour extraire les passagers piégés avant l'arrivée des services d'urgence. Cinq occupants, y compris le conducteur du minibus, ont été déclarés morts sur les lieux en raison de traumatismes d'impact sévères. Deux passagers supplémentaires ont succombé à des blessures internes critiques peu après leur arrivée à l'hôpital public régional.

Une enquête initiale sur l'accident a révélé que le conducteur du minibus avait tenté de traverser les rails malgré les cris des passants locaux qui avaient vu le train approcher. La vue de la locomotive arrivante était partiellement obstruée par une végétation dense et des étals commerciaux informels construits directement le long de l'emprise ferroviaire. L'opérateur du train a appliqué les freins d'urgence mais n'a pas pu arrêter la charge de plusieurs tonnes à temps.

L'opérateur ferroviaire de l'État a publié un bulletin dans l'après-midi précisant que le site de passage était un raccourci illégal créé par des résidents locaux pour éviter les détours majeurs sur les autoroutes. Plus de cinq cents de ces intersections non régulées existent à travers le réseau ferroviaire de Java occidental, représentant un danger continu pour la sécurité des transports régionaux. La société a déclaré qu'elle n'avait pas le budget nécessaire pour affecter des gardes physiques à chaque chemin informel.

Les autorités du district ont dépêché des camions de remorquage lourds et des équipes d'entretien des voies pour dégager les débris du véhicule brisé de la ligne ferroviaire. L'accident a entraîné une suspension de trois heures de tous les services ferroviaires de passagers et de fret reliant les principaux hubs provinciaux, provoquant d'importants retards pour les passagers dans les gares voisines. Les opérations normales des voies ont été lentement rétablies tard dans la soirée après que les inspecteurs ont certifié que les rails n'étaient pas endommagés.

Des membres de la famille en deuil sont arrivés à la morgue de l'hôpital pour identifier les victimes, qui étaient principalement des commerçants de marché locaux rentrant chez eux après leurs quarts de l'après-midi. Les leaders communautaires ont renouvelé leurs demandes pour l'installation immédiate de barrières en béton permanentes afin de bloquer la circulation des véhicules à l'intersection dangereuse. Des accidents mortels similaires se sont produits le long de ce tronçon de voie spécifique à deux reprises au cours de l'année écoulée.

Les enquêteurs de la police interrogent l'équipage du train et suivent les déclarations des témoins oculaires pour compiler un rapport d'incident formel pour le ministère des Transports. Des tests sanguins sont effectués sur le conducteur décédé pour évaluer les facteurs de conscience situationnelle avant la tentative de traversée. Le cadre en métal écrasé du minibus a été déplacé vers un parc de police pour une analyse mécanique détaillée.

Les responsables des transports régionaux ont promis de lancer un groupe de travail conjoint la semaine prochaine pour démanteler systématiquement les passages illégaux situés près des blocs résidentiels à forte densité. Les précédentes campagnes d'application de la loi ont rencontré une forte résistance de la part des navetteurs locaux qui dépendent des chemins informels pour réduire leurs temps de trajet quotidiens. Le passage reste sombre ce soir avec un seul véhicule de police surveillant l'entrée du chemin de terre.