المحيط يحتفظ بالعديد من القصص التي لا يعود بها أبداً

بعض المآسي في جنوب شرق آسيا لا تبدأ بالسياسة، أو النزاع، أو الأيديولوجيا. بل تبدأ بقرار هادئ داخل غرفة صغيرة: المخاطرة بالمحيط.

تقول السلطات في ماليزيا إن سفينة تحمل مئات المهاجرين الإقليميين الضعفاء قد انقلبت. وقد تم تأكيد وفاة عدة أشخاص بالفعل. ويخشى أن يكون المئات الآخرين مفقودين.

هذه ليست المرة الأولى التي يُطلب فيها من البحر حمل أرواح لا يستطيع حمايتها.

في هذا الجزء من العالم، تكون الطرق البحرية طويلة وغير منظمة. تتغير الأحوال الجوية بسرعة. وغالباً ما تكون القوارب غير مسجلة. والأشخاص الذين يخطون على متن هذه السفن نادراً ما يكونون سياحاً أو مسافرين لأغراض العمل - إنهم أفراد تتجاوز يأسهم الخيارات المتاحة لهم.

عندما ينقلب قارب في المياه المفتوحة، تكون الوحشية فورية. لا توجد حواجز حماية. لا مخارج طوارئ. المحيط لا يتفاوض.

يقول المحللون الإقليميون إن هذا يستمر في الحدوث لأن المحيط هو الباب الوحيد المتاح للخروج بالنسبة للكثيرين. إنهم لا يختارون الرومانسية. إنهم يختارون المخاطرة، عن عمد. لأن البدائل تبدو أسوأ بكثير.

لكن الأزمة الأعمق ليست حول القارب.

إنها تتعلق بغياب المسارات الآمنة.

إذا كان هناك درس واحد من كل سفينة تغرق في المنطقة، فهو هذا: يجب أن تُعامل السلامة الإنسانية البحرية كنظام إقليمي، وليس كفكرة ثانوية وطنية. يجب توسيع بيانات الطقس، ورصد السواحل، وقدرة البحث والإنقاذ، والقنوات الإنسانية القانونية في إطار التعاون عبر الحدود.

وإلا، سيستمر المحيط في لعب دور القاضي.

وستستمر القوارب الخشبية الصغيرة في أن تصبح عناوين الأخبار - لفترة قصيرة - قبل أن تختفي في صمت المياه المالحة.