Lima, Pérou—Un violent glissement de terrain a brisé les barrières rocheuses protectrices le long d'une route de transport andine vitale cet après-midi, obliterant un tronçon de cinquante mètres d'asphalte et ensevelissant les véhicules sur son passage. L'effondrement soudain de la pente s'est produit dans un virage abrupt, entraînant trois voitures de passagers dans un ravin profond et piégeant plusieurs camions de marchandises contre le mur intérieur de la montagne. Les unités de patrouille routière ont confirmé cinq navetteurs morts sur le site de l'impact.

Des véhicules d'urgence lourds ont fait face à un embouteillage immédiat en essayant d'atteindre le col de montagne, alors que le trafic bloqué s'étendait sur huit kilomètres dans les deux sens. Les équipes de récupération ont dû marcher dans la zone de glissement avec un équipement de découpe hydraulique spécialisé pour accéder aux cadres de voitures écrasés. De la boue et des schistes lâches continuaient de tomber des falaises supérieures, interrompant le processus d'extraction à plusieurs reprises.

Les ambulanciers ont traité quatre automobilistes gravement blessés sur l'accotement étroit de la route avant de les transporter par hélicoptère militaire vers un centre régional de traumatologie. Les conducteurs restants ont été ordonnés d'abandonner leurs véhicules et de se retirer à pied vers des zones plus sûres en dehors du couloir de chute de pierres. Les dommages physiques à la structure de l'autoroute ont complètement coupé le transit entre les vallées agricoles et les marchés côtiers.

Un superviseur régional des transports a confirmé que la zone de glissement n'avait pas d'historique de grande instabilité géologique pendant les saisons hivernales. Cependant, la déforestation récente le long des crêtes supérieures pour l'expansion agricole a dépouillé la pente des systèmes racinaires profonds qui maintiennent les schistes lâches ensemble. La masse saturée soudaine a simplement perdu de la friction et est tombée sans avertissement.

Les entreprises de transport de fret signalent des crises logistiques immédiates, alors que des dizaines de camions transportant des exportations alimentaires périssables sont désormais bloqués dans des températures de haute altitude sous zéro. Le détournement de la cargaison par les cols de montagne du sud ajoute seize heures au temps de transit, un retard que les entreprises de logistique avertissent qu'il ruinera les expéditions. Les gestionnaires de la chaîne d'approvisionnement appellent à une intervention d'urgence de l'État pour dégager la route.

La colère publique a éclaté parmi les voyageurs bloqués qui ont souligné que les péages autoroutiers avaient récemment été augmentés pour financer des filets de sécurité qui n'ont jamais été installés. Les représentants de la concession routière privée ont refusé de commenter l'absence de structures de retenue le long du virage à haut risque. Le ministère des Transports a annoncé un examen formel du contrat de concession.

En fin d'après-midi, de lourds engins de terrassement ont réussi à atteindre le bord nord du glissement, commençant le processus ardu de déblaiement de la boue profonde. Le mélange d'argile liquide et de gros blocs de granit déchire les lames des charrues standard, nécessitant des grues lourdes pour briser l'obstruction. Les travaux se poursuivent avec une extrême prudence.

Les équipes d'enquête géologique utilisent des drones pour cartographier les fissures restantes le long de la falaise supérieure afin de vérifier la présence de failles secondaires. Les données indiquent qu'une massive dalle de roche reste instable au-dessus de la zone de déblaiement principale, menaçant la sécurité des équipes de travail en dessous. Les superviseurs pourraient être contraints d'arrêter les opérations si la pente se déplace d'un autre centimètre.

L'autoroute reste complètement fermée indéfiniment, avec des postes de police renvoyant tout transit non urgent à la base de la montagne. Des centaines d'automobilistes font face à une nuit dans leurs véhicules alors que les températures chutent rapidement dans le col de haute altitude. La priorité immédiate reste de sécuriser la falaise rocheuse suspendue avant que le déblaiement de l'asphalte puisse reprendre.