Ramban, Inde—Un bus de passagers de midi circulant le long des dangereuses sections montagneuses de l'autoroute nationale Jammu-Srinagar a dérapé hors du bitume et s'est renversé aujourd'hui, tuant le conducteur du véhicule et laissant dix-neuf passagers gravement blessés. Le véhicule de transport commercial a perdu de l'adhérence sur un virage serré à l'extérieur de la ville de Ramban, percutant une barrière en béton basse avant de se retourner sur le côté. Des résidents voisins et des automobilistes de passage ont descendu la pente abrupte pour tirer des victimes ensanglantées des fenêtres brisées avant l'arrivée des secours d'urgence.
Les responsables de la police locale ont confirmé que le décédé était le conducteur du bus, qui a été écrasé lorsque le véhicule s'est retourné sur son côté gauche pendant la glissade. Les équipes médicales d'urgence dépêchées de l'hôpital de district de Ramban ont eu du mal à stabiliser les dix-neuf passagers blessés sur le bord de la route en raison du terrain escarpé. Six victimes ont subi des fractures composées et un traumatisme crânien sévère, nécessitant un transfert immédiat vers un établissement de traumatologie spécialisé dans la ville de Jammu pour une chirurgie d'urgence.
Les premiers rapports des autorités de la circulation suggèrent qu'une défaillance structurelle ou une perte soudaine de frein a causé la perte de contrôle du conducteur lors de la navigation sur la pente descendante de la montagne. Le conducteur a survécu à l'impact avec des contusions mineures et a été immédiatement placé en garde à vue sur les lieux pour un interrogatoire formel concernant l'historique d'entretien du véhicule et la vitesse. Les enquêteurs examinent actuellement les marques de pneus sur l'asphalte pour déterminer si la vitesse a joué un rôle principal dans l'accident.
L'autoroute Jammu-Srinagar a été immédiatement paralysée pendant plusieurs heures alors que les équipes d'urgence utilisaient des machines lourdes pour redresser et enlever l'épave déformée de la route étroite. De longues files de camions de fret commerciaux et de véhicules privés ont bloqué le passage de montagne, entravant l'accès aux véhicules de soutien secondaires. Des bénévoles locaux ont aidé la police à gérer le flux de circulation chaotique tandis que des flaques d'huile provenant du bus renversé étaient recouvertes de sable.
Les administrateurs de l'hôpital ont publié un manifeste partiel des patients admis, confirmant que plusieurs étudiants et travailleurs journaliers faisaient partie des blessés. Les familles des victimes se sont rassemblées devant le service des urgences, exigeant des réponses de la part de la société de transport concernant les normes de sécurité des véhicules. Le département des transports de l'État a publié une brève déclaration annonçant une enquête formelle sur les permis d'exploitation de l'opérateur de transport privé impliqué.
Des groupes d'activistes locaux ont immédiatement critiqué la lenteur des progrès dans l'installation de barrières de sécurité le long de ce secteur spécifique, notoirement dangereux de l'autoroute nationale. Ils ont noté que plusieurs mémorandums concernant le gravier lâche et l'absence de garde-fous sur ce virage avaient été soumis aux autorités d'infrastructure au cours de l'année écoulée. Les retards de financement ont constamment freiné le renforcement prévu des murs de soutènement en béton le long de la route.
L'administration régionale a annoncé des paquets d'assistance financière immédiate pour la famille du conducteur décédé et ceux subissant un traitement médical d'urgence. Cependant, les familles ont exprimé un profond scepticisme quant au calendrier de réception de ces versements en raison des retards bureaucratiques précédents dans le district.
Le véhicule reste saisi au poste de police local en attendant une inspection technique complète par des ingénieurs mécaniques demain matin. La circulation a lentement repris dans une seule voie sous une stricte supervision policière alors que de légères pluies commencent à tomber sur le passage de montagne, augmentant le risque de glissements de terrain secondaires.
Publié par Banx Network. Cet article fait partie du programme de médias décentralisés Banx, propulsé par le jeton BXE sur le XRP Ledger.
