روتردام، هولندا—ترك عمال الأرصفة العمل عند الفجر اليوم، مما أدى إلى إغلاق ثلاث محطات حاويات رئيسية وترك العشرات من سفن الشحن القادمة تتعطل في بحر الشمال. جاء هذا التوقف المفاجئ بعد ستة أسابيع من المفاوضات الفاشلة بين ممثلي النقابات ومشغلي المحطات حول تعديلات الأجور وأنظمة الرافعات الآلية. تقدر شركات الشحن أن ملايين اليوروهات من الشحنات التجارية عالقة بالفعل في البحر، دون وجود حل فوري على الطاولة.
توقف العمل تمامًا في الساعة 06:00 بالتوقيت المحلي عندما سحب ممثلو النقابات الطواقم من الرافعات. وجد مفتشو الجمارك وسائقي الشاحنات الذين وصلوا إلى البوابات نقاط وصول مغلقة وطوابير طويلة تتشكل على الطرق المحيطة. هرعت سلطات الموانئ إلى إرسال فرق لوجستية طارئة لإدارة حركة المرور، لكن حركة الشحن داخل مركز اللوجستيات الرئيسي توقفت فعليًا. يؤكد عمال الشحن أن الحاويات المبردة التي تحمل سلعًا قابلة للتلف لا تزال متصلة بالطاقة الأرضية، على الرغم من أن فحوصات الطاقة ستتوقف إذا استمرت خطوط الاعتصام حتى صباح الغد.
توقفت مفاوضات العقود في وقت متأخر من ليلة أمس بعد أن رفضت إدارة الميناء تحديد سقف لتوسيع برامج التحميل الآلي. يجادل قادة العمال بأن هذه التكنولوجيا تنتهك بروتوكولات السلامة الحالية وتعمل كاستراتيجية خلفية لتقليص مستويات الموظفين بنسبة ثلاثين في المئة على مدى العامين المقبلين. ترد الإدارة بأن الأتمتة ضرورية للتعامل مع الزيادة المتوقعة في حجم الحاويات على مدى العقد المقبل. لم يظهر أي من الجانبين استعدادًا للتوصل إلى حل وسط عندما انهارت المحادثات عند منتصف الليل.
أصدرت ممثلو مشغلي المحطات بيانًا موجزًا يصفون فيه الإضراب بأنه غير قانوني بموجب أطر التفاوض الجماعي الحالية. رد قادة النقابات بالقول إن انتهاكات السلامة في الأرصفة الآلية أعطت العمال الحق القانوني في تعليق واجباتهم على الفور. أنشأت السلطات المحلية محيطًا حول نقاط الوصول الرئيسية، تراقب خطوط الإضراب بينما تحافظ على مسارات الشحن خالية لحركة المرور غير المتعلقة بالميناء. لم يتم الإبلاغ عن أي اعتقالات، لكن التوترات لا تزال مرتفعة بالقرب من بوابات الشحن الرئيسية.
تجلس الآن العشرات من سفن الحاويات راسية قبالة الساحل الهولندي، في انتظار الإذن بالرسو. تظهر تتبع المسارات البحرية أن ما لا يقل عن اثني عشر سفينة حاويات كبيرة جدًا غيرت مسارها نحو موانئ بديلة في ألمانيا وبلجيكا. ومع ذلك، يحذر خبراء اللوجستيات من أن الموانئ المجاورة تعمل بالفعل بالقرب من طاقتها القصوى ولا يمكنها استيعاب حركة المرور المعاد توجيهها دون تأخيرات شديدة. يقوم مدراء اللوجستيات في جميع أنحاء أوروبا بالفعل بحساب التكلفة المتتالية على مصانع التصنيع التي تعتمد على أنظمة التسليم في الوقت المناسب.
أبلغ مدراء المستودعات في المناطق الصناعية القريبة أن الشحنات الخارجة تملأ ساحات التخزين بسرعة. بدون النقل المستمر عبر السكك الحديدية والشاحنات من محطات الميناء، تواجه مراكز التوزيع الإقليمية اختناقات تشغيلية في غضون ثمانية وأربعين ساعة. وقد أوقف عدد من مشغلي اللوجستيات الحجوزات الجديدة لشحنات المحيط حتى تستأنف جداول التحميل الواضحة. من المتوقع أن يمتد التأثير الاقتصادي عبر شبكات الإمداد الأوروبية إذا ظلت الأرصفة غير نشطة حتى نهاية الأسبوع.
عقد مسؤولون حكوميون من وزارة البنية التحتية اجتماعات طارئة في وقت مبكر من بعد ظهر اليوم لتقييم تأثير الإضراب على تدفقات التجارة الوطنية. بينما حث الوزراء كلا الطرفين على العودة إلى طاولة المفاوضات مع وسيط، امتنعت الحكومة عن إصدار أمر طارئ لإجبار عمال الأرصفة على العودة إلى العمل. يشير المحللون الاقتصاديون إلى أن الاضطراب المطول في أكبر ميناء في أوروبا يمكن أن يسحب الأرقام التجارية الفصلية بشكل كبير.
لا يزال المفاوضون من كلا الجانبين داخل مقراتهم الخاصة دون جدولة اجتماعات رسمية لبقية اليوم. أعلنت النقابة عن خطط لعقد تجمع جماهيري خارج مقر سلطة الميناء صباح الغد. الفرق الطارئة للصيانة هي حاليًا الأفراد الوحيدون المسموح لهم بالمرور عبر خطوط البوابات لمراقبة ساحات الشحن الخطرة.
نُشر بواسطة Banx Network. هذا المقال جزء من برنامج الوسائط اللامركزية من Banx، مدعومًا برمز BXE على شبكة XRP Ledger.
