بعض رموز القوة لا تعلن عن نفسها بصوت عالٍ. بل تتحرك بدلاً من ذلك بهدف ثابت، تعبر المحيطات، وتحمل التاريخ تحت سطحها. بالنسبة لفرنسا، كانت حاملة الطائرات شارل ديغول لفترة طويلة رمزًا من هذا القبيل — تجسيد عائم للنطاق الاستراتيجي والطموح الوطني. الآن، مع تقدم الزمن، تستعد باريس لتغيير الصفحة.
أكدت فرنسا خططها لبناء حاملة طائرات جديدة تعمل بالطاقة النووية لتحل محل شارل ديغول، التي كانت العمود الفقري للقوة البحرية الوطنية لعقود. السفينة المستقبلية، التي يشار إليها غالبًا باسم Porte-Avions Nouvelle Génération، تهدف إلى ضمان احتفاظ فرنسا بقدرة ضربة حاملة مستقلة حتى النصف الثاني من القرن.
تعكس هذه القرار كل من الضرورة والنوايا. تم تكليف شارل ديغول في عام 2001، وقد خضعت لصيانة وتحديثات واسعة، لكن المخططين البحريين يعترفون بأن حتى السفن التي تعمل بالطاقة النووية تواجه حدودًا. يسمح الاستبدال لفرنسا بتجنب فجوة في القدرات بينما تتModernize لأشكال جديدة من الحرب، من الدفاع الجوي المتقدم إلى المرونة السيبرانية والأنظمة غير المأهولة.
من المتوقع أن تكون الحاملة الجديدة أكبر وأكثر قوة من سابقتها، قادرة على حمل طائرات مقاتلة من الجيل التالي، بما في ذلك البديل المخطط له للرافال، بالإضافة إلى الطائرات بدون طيار والطائرات المتقدمة للمراقبة. ستسمح لها propulsion النووية بعمليات نشر ممتدة دون الحاجة للتزود بالوقود، مما يعزز قدرة فرنسا على العمل بعيدًا عن مياهها.
استراتيجيًا، تضع هذه الخطوة فرنسا في مجموعة صغيرة من الدول القادرة على تصميم وبناء وتشغيل حاملات الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية. بالنسبة لمخططي الدفاع الأوروبيين، فإنها تؤكد على دور فرنسا كركيزة للقدرة العسكرية القارية، خاصة مع استمرار النقاشات حول الاستقلال الاستراتيجي وتقاسم الأعباء داخل الناتو.
يحمل البرنامج أيضًا وزنًا اقتصاديًا وصناعيًا. من المتوقع أن يرتبط آلاف الوظائف في مجالات بناء السفن والهندسة النووية وتصنيع الدفاع بالمشروع على مدى عقود. يؤكد المسؤولون أن الحاملة ليست مجرد سفينة حربية، بل استثمار طويل الأجل في الخبرة التكنولوجية والاستمرارية الصناعية.
ومع ذلك، تأتي هذه الإعلان في عالم يتم فيه تدقيق أولويات الدفاع بشكل متزايد. تضع التكاليف المتزايدة، والتهديدات المتغيرة، والنقاش العام حول الإنفاق العسكري جميعها إطارًا للمشروع. يجادل المؤيدون بأن الحاملة ضرورية للردع والاستجابة للأزمات؛ بينما يتساءل النقاد عما إذا كانت مثل هذه المنصات الكبيرة ستظل قابلة للحياة في عصر الصواريخ والطائرات بدون طيار.
من المتوقع أن تمتد فترة البناء لسنوات عديدة، مع دخول الحاملة الجديدة الخدمة في الثلاثينيات. حتى ذلك الحين، ستستمر شارل ديغول في الإبحار — جسر بين العصور. عندما يتم استبدالها أخيرًا، ستشكل الانتقال ليس نهاية، بل تسليمًا دقيقًا للهوية البحرية لفرنسا من جيل إلى آخر.
AI IMAGE DISCLAIMER “الصور تم إنشاؤها باستخدام أدوات الذكاء الاصطناعي وليست صورًا حقيقية.”
SOURCES Reuters Bloomberg Financial Times Defense News Le Monde
نُشر بواسطة Banx Network. هذا المقال جزء من برنامج الوسائط اللامركزية من Banx، مدعومًا برمز BXE على شبكة XRP Ledger.
