Tanjung Selor, Indonésie—Un moteur de bateau rapide commercial a explosé en plein transit à travers les eaux du Kalimantan Nord mardi, laissant cinq passagers avec de graves brûlures et plusieurs fractures. Le navire transportait douze passagers de Tarakan à Tanjung Selor lorsque l'explosion s'est produite près de l'embouchure de l'estuaire vers neuf heures du matin. Les flammes ont englouti le compartiment arrière en quelques secondes, forçant le capitaine à échouer la coque en feu sur une banque de mangroves à proximité. Des pêcheurs locaux ont sorti les passagers blessés de l'eau avant que les embarcations de secours officielles n'atteignent le site éloigné.
Les secouristes ont transporté les victimes à l'hôpital général régional de Tanjung Selor pour une intervention chirurgicale immédiate. Les directeurs de l'hôpital ont confirmé que deux victimes restent dans un état critique avec des brûlures au troisième degré couvrant plus de la moitié de leur corps. Les trois survivants restants reçoivent des soins pour inhalation de fumée et de graves lacérations subies lors de l'évacuation chaotique. Le personnel médical a noté que l'afflux de victimes brûlées a mis à rude épreuve l'approvisionnement limité de l'établissement en pansements spécialisés et en fluides intraveineux.
Des enquêteurs de l'autorité portuaire locale et de l'unité de police maritime sont arrivés sur l'épave carbonisée en début d'après-midi. Les premières constatations suggèrent qu'une rupture catastrophique de la conduite de carburant près du moteur hors-bord tribord a déclenché l'ignition soudaine. Les inspecteurs ont récupéré des réservoirs de carburant carbonisés et des panneaux de fibre de verre brisés dans le champ de débris entourant la banque de mangroves. Aucun manifeste officiel de passagers n'a été déposé avant le départ, compliquant le comptage immédiat du nombre total d'occupants à bord.
L'opérateur du navire s'est rendu aux autorités maritimes mardi après-midi pour être interrogé sur la conformité en matière de sécurité et les dossiers d'entretien. Les responsables du port ont déclaré que les bateaux rapides commerciaux opérant sur cette route doivent subir des inspections de sécurité obligatoires tous les six mois, bien que l'application reste incohérente. Les journaux du port montrent que le navire brûlé a reçu son dernier certificat de conformité opérationnelle en mars. Les syndicats de transport locaux ont refusé de commenter si des fûts de carburant surchargés avaient contribué à la défaillance mécanique.
Les passagers se sont rassemblés devant le terminal du port, exigeant un contrôle plus strict des opérateurs de bateaux de passagers privés naviguant sur les voies navigables provinciales. La colère publique a augmenté face à la surpopulation chronique et à l'application laxiste des mandats de gilets de sauvetage à travers le vaste réseau fluvial. Les représentants du ministère des Transports ont promis un audit indépendant de tous les terminaux de passagers régionaux d'ici la fin du mois. Les familles des victimes blessées continuent d'attendre à l'extérieur du service des urgences de l'hôpital des nouvelles sur les résultats chirurgicaux. Les autorités locales ont remorqué la coque endommagée vers un quai sécurisé en attendant un examen judiciaire plus approfondi.
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