Le 26 janvier 2026, le MV Trisha Kerstin 3, un ferry de passagers et de marchandises, a tragiquement coulé peu après avoir quitté Zamboanga en direction de Jolo dans la province de Sulu. L'incident s'est produit vers 1h50, heure locale, provoquant des appels de détresse immédiats de l'équipage. Le navire aurait eu à son bord 332 passagers et 27 membres d'équipage.
Les opérations de sauvetage, dirigées par la Garde côtière philippine, ont réussi à sauver 316 personnes, tandis que les corps d'au moins 18 victimes ont été récupérés. De plus, environ 10 passagers restent introuvables alors que les équipes de recherche continuent de fouiller la zone, aidées par une variété de navires et de soutien aérien.
Les survivants ont raconté comment le ferry s'est brusquement incliné et a commencé à prendre l'eau avant de chavirer. Un passager, Mohamad Khan, a partagé un récit déchirant des moments précédant le naufrage, où il a perdu de vue son bébé de 6 mois dans le chaos. Les souvenirs émotionnels de ceux qui ont été secourus soulignent la nature éprouvante de l'événement.
Les autorités enquêtent actuellement sur les circonstances entourant la catastrophe, les premiers rapports indiquant que le navire a rencontré des difficultés techniques avant de chavirer. Les conditions météorologiques à ce moment-là ont été décrites comme calmes par certains survivants, contredisant les déclarations officielles attribuant l'incident à des eaux agitées.
Les Philippines, un pays archipélagique avec un bilan de sécurité maritime difficile, ont connu de nombreux accidents de ferry au fil des ans, souvent liés à la surcharge et à des problèmes d'entretien. L'Autorité de l'industrie maritime a confirmé qu'elle enverra une équipe pour évaluer l'incident et garantir la responsabilité à l'avenir.
Alors que les efforts de sauvetage se poursuivent, les préoccupations concernant les réglementations et les protocoles de sécurité dans les opérations de ferry sont à nouveau mises en avant, soulignant la nécessité d'améliorer la sécurité maritime dans la région.
Publié par Banx Network. Cet article fait partie du programme de médias décentralisés Banx, propulsé par le jeton BXE sur le XRP Ledger.
