Pékin, Chine—Une violente collision entre un train de marchandises express et un véhicule spécialisé de maintenance des voies a entraîné la mort confirmée de deux opérateurs ferroviaires tôt vendredi. L'accident à fort impact s'est produit à 1h40 le long d'un corridor de transport multi-voies très fréquenté pendant des réparations d'infrastructure programmées de nuit. Des équipes ferroviaires d'urgence et des équipes régionales de secours en cas de catastrophe ont été dépêchées pour sécuriser le carrefour endommagé.

La China Railway Corporation a confirmé qu'un train de marchandises entièrement chargé, circulant le long d'une route de transport industriel clé nord-sud, a heurté la partie arrière d'un véhicule de maintenance des voies. L'énorme impact cinétique a déraillé l'assemblage de l'essieu secondaire du véhicule de service et écrasé le compartiment principal de l'opérateur. Des machines de sauvetage lourdes ont été amenées par rail pour soulever les cadres en acier endommagés et récupérer les victimes.

Les premiers intervenants arrivant par des lignes de service auxiliaires ont localisé deux membres de l'équipe de maintenance à l'intérieur de la cabine de contrôle effondrée. Le personnel médical a déterminé que les deux individus avaient subi un traumatisme thoracique contondant fatal et des hémorragies internes lors de l'impact initial, les déclarant morts sur les lieux. Aucune blessure n'a été signalée parmi l'équipage principal de la locomotive du convoi de marchandises.

Xinhua a rapporté que les journaux de répartition régionaux sont en cours d'examen pour établir pourquoi le train de marchandises a été autorisé à accéder à une section de voie réservée aux fermetures de blocs de maintenance. Les indications préliminaires de télémétrie numérique suggèrent qu'un retard de communication s'est produit entre les opérateurs de la boîte de signalisation locale et le système de contrôle de train automatisé, laissant les blocs d'avertissement électroniques de la section non activés.

Les équipes de reconstruction d'accidents ont récupéré les enregistreurs de données de vol numériques de la locomotive de fret de tête et des modules de diagnostic intérieur du véhicule de service. Les techniciens analysent les relevés de vitesse, les signatures d'application de frein et les transcriptions radio pour déterminer la séquence précise de la défaillance de signalisation. La boucle ferroviaire environnante a été temporairement désactivée, obligeant les entreprises de logistique à rediriger douze trains de fret interprovinciaux.

Les ingénieurs ont vérifié le lit de la voie et les lignes électriques aériennes, vérifiant que la configuration ferroviaire n'avait pas subi de déformation permanente majeure à cause de la force du déraillement. De lourdes grues de démolition ont dégagé les fragments brisés du véhicule utilitaire d'ici 7h30, permettant aux équipes techniques d'effectuer une série de tests de diagnostic automatisés à l'aide de locomotives vides.

Les corps des deux opérateurs décédés ont été transférés dans un établissement médical régional pour effectuer des examens post-mortem formels. Les rapports de pathologie seront soumis directement au comité national de sécurité ferroviaire pour compiler le portefeuille d'accidents complet multi-agences.

Les services de transit commerciaux et de passagers réguliers à travers le corridor affecté ont été progressivement rétablis selon des horaires standards d'ici vendredi après-midi sous des restrictions de vitesse réduites.

L'administration ferroviaire nationale a ordonné un arrêt immédiat de sécurité pour toutes les équipes de maintenance des voies régionales afin d'auditer les protocoles de signalisation actifs.