Samarkand, Ouzbékistan—Un train de passagers a percuté à grande vitesse une berline de taille moyenne à un passage à niveau rural non régulé dans la région de Samarkand hier, tuant instantanément deux occupants. Le véhicule a tenté de traverser l'intersection en gravier non marquée juste au moment où une locomotive de passagers régionale approchait du corridor de transit. Le train a frappé le côté conducteur de la voiture, traînant le châssis tordu sur près de quatre-vingts mètres le long des voies avant de s'arrêter complètement.

Les services médicaux d'urgence, le personnel de sécurité ferroviaire et les équipes de protection civile sont arrivés sur le site de l'accident dans les trente minutes pour gérer le site de la catastrophe. Les secouristes ont été contraints d'utiliser des scies à métaux lourdes pour séparer le cadre en acier écrasé du véhicule du châssis avant de la locomotive. Les deux occupants masculins à l'intérieur de la berline ont subi des blessures catastrophiques par impact lors de la collision initiale.

Un expert médical judiciaire présent sur les lieux a confirmé que les deux individus étaient décédés sur le coup avant que toute assistance médicale puisse être administrée. Les victimes ont été identifiées comme des résidents locaux d'un village agricole adjacent qui utilisaient régulièrement le passage en terre pour transporter des marchandises au marché. Leurs corps ont été transférés à la morgue de l'hôpital du district pour des procédures post-mortem formelles.

Une déclaration officielle émise par l'entreprise ferroviaire nationale a indiqué que le conducteur de la locomotive avait activé les protocoles de freinage d'urgence et avait actionné le klaxon d'avertissement immédiatement après avoir aperçu la voiture. Cependant, l'énorme élan du train nécessitait plusieurs centaines de mètres de distance d'arrêt sur les rails en acier. Aucun des passagers voyageant à l'intérieur des wagons du train n'a signalé de blessures physiques, bien que plusieurs personnes aient été traitées pour un choc émotionnel.

Les enquêteurs en transport régionaux ont noté que ce passage spécifique manquait de barrières automatiques, de feux d'avertissement ou de cloches électroniques audibles pour signaler l'arrivée du trafic ferroviaire. Un seul panneau d'avertissement en métal usé, placé le long du chemin de terre, reste le seul indicateur de la zone de passage dangereux. Les conseils de village locaux ont déposé plusieurs pétitions formelles au cours des trois dernières années demandant des améliorations d'infrastructure de base pour cette intersection.

La collision a provoqué une fermeture totale de la ligne ferroviaire principale reliant Samarkand aux centres provinciaux du sud pendant plus de quatre heures, obligeant les opérateurs à retarder trois trajets de passagers programmés. Les équipes d'ingénierie ferroviaire ont travaillé rapidement pour inspecter les voies à la recherche de dommages d'alignement structurel avant de dégager la ligne pour un trafic à vitesse réduite.

Une enquête criminelle formelle a été lancée par le bureau du procureur des transports pour évaluer si la négligence des administrateurs d'infrastructure régionaux a contribué à la collision mortelle. Les enquêteurs examinent le journal de données interne du train pour vérifier sa vitesse d'approche exacte avant le point d'impact.

La voie ferrée a depuis été dégagée de tous les débris véhiculaires et rouverte aux horaires de transit normaux sous des restrictions de vitesse strictes. Les unités administratives locales ont placé des surveillants manuels temporaires au passage en terre jusqu'à ce que du matériel de sécurité permanent puisse être alloué.