L'UE a importé une quantité record de GNL russe du Yamal au cours des quatre premiers mois de l'année, recevant 91 cargaisons entre janvier et avril, totalisant 6,69 millions de tonnes—son volume le plus élevé pour cette période depuis le début des expéditions du projet en décembre 2017, selon une analyse des données d'expédition réalisée par le groupe environnemental Urgewald. Le bloc a payé environ 3,88 milliards d'euros (environ 3,25 milliards de livres sterling) pour le gaz, basé sur les prix du marché de référence.

Le rapport relie cette augmentation à des perturbations et à des conditions d'approvisionnement plus strictes sur les marchés mondiaux du gaz. Il indique que le conflit en Iran, associé à la fermeture du détroit d'Ormuz depuis fin février, a éliminé d'importants flux de GNL des marchés mondiaux—faisant grimper les prix du gaz de référence et rendant chaque cargaison russe plus chère qu'au début de l'année.

L'analyse d'Urgewald soutient également que le schéma montre que la Russie a pu maintenir son activité de GNL arctique en Europe pendant la période précédant l'interdiction. Elle indique que l'UE a pris 98 % de toutes les exportations de Yamal durant la fenêtre de janvier à avril, et que pendant trois mois consécutifs, chaque cargaison atteignant sa destination finale est allée vers l'UE. L'analyse note que le terminal de Zeebrugge en Belgique a été un point d'entrée majeur, recevant le plus de cargaisons durant cette période.

L'article ajoute que d'autres restrictions sont prévues dans le calendrier des sanctions de l'UE—Urgewald soutient que malgré les mesures mises en place, les structures de contrats à long terme restent une échappatoire permettant de continuer les expéditions de GNL en vrac. Les responsables de l'UE ont déclaré que le calendrier de sortie ne sera pas reconsidéré, même avec la volatilité des prix attendue lors de la prochaine saison de remplissage.