مع تزايد انتشار السيارات ذاتية القيادة في المدن عبر كاليفورنيا، قدمت إدارة المركبات في الولاية (DMV) لوائح تمكّن قوات إنفاذ القانون من إصدار مخالفات للانتهاكات المرورية التي ترتكبها المركبات الذاتية القيادة (AVs). يأتي هذا التغيير استجابةً لمجموعة من الحوادث التي ارتكبت فيها السيارات ذاتية القيادة، وخاصة تلك التي تديرها شركات مثل وايمو، انتهاكات لقوانين المرور دون وجود سائق يمكن محاسبته.
بموجب اللوائح الجديدة، التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في 1 يوليو، يمكن للشرطة الآن إصدار "إشعارات بعدم الامتثال للمركبات الذاتية القيادة" مباشرةً إلى مصنعي المركبات كلما ارتكبت سياراتهم انتهاكات مرورية. تهدف هذه المبادرة إلى تعزيز السلامة العامة وتعزيز ريادة كاليفورنيا في تنظيم تكنولوجيا المركبات الذاتية القيادة. وأكد مدير إدارة المركبات ستيف غوردون على أهمية هذه القواعد، مشيرًا إلى أنها تشكل "أكثر اللوائح شمولاً للمركبات الذاتية القيادة في البلاد."
تتطلب القواعد الجديدة أيضًا من شركات المركبات الذاتية القيادة الاستجابة للتواصل من الشرطة وخدمات الطوارئ في غضون 30 ثانية. علاوة على ذلك، سيتم فرض عقوبات إذا دخلت هذه المركبات مناطق الطوارئ النشطة، وهي قضية مهمة تم تسليط الضوء عليها خلال حوادث سابقة حيث أعاقت السيارات الذاتية القيادة استجابة الطوارئ في سان فرانسيسكو.
في سبتمبر الماضي، شهد الضباط سيارة ذاتية القيادة من وايمو تقوم بدوران غير قانوني أمامهم ولكن لم يتمكنوا من إصدار مخالفة نظرًا لعدم وجود سائق. مع الإرشادات الجديدة، سيكون لمثل هذه السيناريوهات الآن حل واضح. في ديسمبر، أدى انقطاع التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو إلى توقف عدة سيارات وايمو في تقاطعات مزدحمة، مما زاد من تعقيد حركة المرور وأثار القلق بشأن تداعيات التكنولوجيا الذاتية القيادة على سلامة الطرق.
تمت دعوة وايمو وشركات أخرى مثل تسلا، التي تختبر بنشاط المركبات الذاتية القيادة، لتحسين أنظمتها لتجنب الانتهاكات التي قد تؤدي إلى غرامات وقيود تشغيلية. يشير الخبراء إلى أنه بينما قد لا تؤثر الغرامات المالية بشكل كبير على الشركات من الناحية المالية، فإن الالتزام بالإبلاغ عن الانتهاكات قد يشجع، أو حتى يجبر، على تحسين بروتوكولات السلامة.
تعكس هذه التغييرات جهود كاليفورنيا المستمرة لتحقيق التوازن بين الابتكار في قطاع السيارات ذاتية القيادة وضرورة المساءلة والسلامة العامة.
نُشر بواسطة Banx Network. هذا المقال جزء من برنامج الوسائط اللامركزية من Banx، مدعومًا برمز BXE على شبكة XRP Ledger.
