تينيريفي، جزر الكناري — ما كان ينبغي أن يكون رحلة عادية لنقل السياح البريطانيين إلى جزر الكناري المشمسة تحول إلى واحدة من أسوأ الكوارث الجوية في تاريخ بريطانيا. تحطمت رحلة دان-إير 1008، وهي طائرة بوينغ 727 تحمل 138 راكبًا وثمانية من أفراد الطاقم، في منحدرات جبل لا إسبيرانزا المغطاة بالغيوم، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها على الفور.
وقعت المأساة عندما اقتربت الطائرة من مطار تينيريفي الشمالي (سابقًا لوس روديوس). أجبرت الرياح غير المواتية مراقبي الحركة الجوية على توجيه حركة الطائرات القادمة إلى مدرج نادر الاستخدام، مما خلق اختناقًا تطلب من الرحلات القادمة الدخول في نمط انتظار.
ومع ذلك، أصدر المراقب تعليمات غامضة بشأن نمط انتظار غير منشور، متجاهلًا تفاصيل مكانية حاسمة. بينما كانوا يتنقلون عبر ضباب كثيف وسحب منخفضة، أساء طاقم الرحلة تفسير التوجيه ودون علمهم، وجهوا الطائرة الثلاثية المحركات مباشرة نحو المناطق الجبلية الداخلية للجزيرة.
بينما كانت الطائرة تنخفض إلى 5000 قدم - وهو أقل بكثير من الحد الأدنى الآمن للمنطقة - اخترق صوت الصراخ الاصطناعي لنظام تحذير القرب من الأرض (GPWS) قمرة القيادة فجأة.
معتقدين أنهم في موقع مختلف بالنسبة للتضاريس؛ قام القائد بزيادة قوة المحرك بالكامل وبدأ في انحدار حاد إلى اليمين في محاولة يائسة للصعود بعيدًا عن القمة غير المرئية أمامهم.
سجلت مسجلات صوت قمرة القيادة الرعب المتصاعد، حيث أطلق مهندس الرحلة صرخة يائسة لإلغاء الاقتراب، تلتها مباشرة تنبيه النظام الآلي الذي كان يصدر صوتًا إيقاعيًا عبر قمرة القيادة: "زاوية المصرف، زاوية المصرف!" بعد ثوانٍ، في الساعة 13:21 بالتوقيت المحلي، اصطدمت طائرة بوينغ 727 بمنحدر غابي على بعد 92 قدمًا فقط تحت قمة الجبل، مما دمر الطائرة على الفور ونثر الحطام عبر حقل حطام يمتد على 350 مترًا.
سلطت التحقيقات اللاحقة الضوء على مزيج مأساوي من التعليمات الغامضة لمراقبة الحركة الجوية وأخطاء الملاحة من قبل الطاقم في ظروف رؤية منخفضة. أدت الحادثة إلى إصلاحات واسعة النطاق في الاتصالات الجوية الدولية وإجراءات نمط الانتظار الموحدة لضمان سلامة الطيارين في التضاريس الجبلية.
نُشر بواسطة Banx Network. هذا المقال جزء من برنامج الوسائط اللامركزية من Banx، مدعومًا برمز BXE على شبكة XRP Ledger.
