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Le PDG de Volkswagen vise à supprimer 100 000 emplois dans le cadre d'une restructuration majeure, selon Manager Magazin

Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, prévoit apparemment une restructuration de grande envergure qui pourrait entraîner la suppression de jusqu'à 100 000 emplois dans le monde et la fin de la production dans quatre usines allemandes—des mesures qui iraient au-delà d'un programme de réduction d'emplois antérieur et pourraient également impliquer la séparation de la marque VW et des opérations de pièces.

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Janette Mike

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Le PDG de Volkswagen vise à supprimer 100 000 emplois dans le cadre d'une restructuration majeure, selon Manager Magazin

Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, vise à réaliser la plus grande restructuration de l'histoire du constructeur automobile, selon Manager Magazin. Le plan viserait apparemment à réduire jusqu'à 100 000 emplois au sein du groupe au cours des prochaines années et inclut la fermeture potentielle de quatre usines en Allemagne.

Le rapport indique également que Volkswagen pourrait réduire ses investissements prévus d'environ 15 % pour atteindre un peu plus de 130 milliards d'euros au cours des cinq prochaines années. Blume et le directeur financier Arno Antlitz sont décrits comme poursuivant une refonte fondamentale de la structure de l'entreprise, y compris la séparation de la marque VW et des opérations de fabrication de pièces en entités distinctes.

Manager Magazin rapporte en outre que la production devrait cesser dans les usines de Hanovre, Zwickau et Emden, ainsi qu'au site d'Audi à Neckarsulm, mais seulement une fois que les modèles de véhicules actuels auront été progressivement retirés. Les propositions iraient au-delà d'un programme existant précédemment discuté qui visait à réduire environ 50 000 emplois.

Le rapport note que Blume a été soumis à des pressions pour améliorer les performances alors que Volkswagen fait face à de multiples défis, y compris les tarifs, la concurrence—en particulier de la part des constructeurs automobiles chinois—et les coûts élevés et le rythme de la transition vers les véhicules électriques. Un porte-parole de Volkswagen a refusé de commenter des documents confidentiels, affirmant que les décisions seraient prises par les organes de gouvernance de l'entreprise.

Le puissant comité d'entreprise allemand et le syndicat IG Metall ont averti qu'ils résisteraient aux mesures si elles étaient mises en œuvre, et ont déclaré qu'ils feraient tout ce qui est en leur pouvoir pour les empêcher.

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