Bekasi, Indonésie—Un train express à grande vitesse a percuté un train de banlieue stationnaire tard lundi soir juste à l'extérieur de la capitale, écrasant les voitures passagers arrière et laissant seize banlieusards morts. La catastrophe s'est produite près de la station Bekasi Timur en Java occidental lorsqu'un train interurbain en provenance de Surabaya a heurté la ligne de transport local vers 22h15. Les équipes de recherche et de sauvetage ont travaillé toute la nuit avec des équipements de découpe lourds pour extraire les survivants piégés à l'intérieur de la structure en acier tordue des dernières voitures.

Les secouristes ont confirmé que plus de quatre-vingt-dix passagers blessés ont été transportés d'urgence vers des établissements médicaux régionaux, y compris le RSUD Bekasi et plusieurs cliniques privées à proximité. L'impact a entièrement comprimé la dernière voiture, que les opérateurs ferroviaires avaient désignée comme une zone dédiée aux passagères. Des scènes chaotiques se sont déroulées sur le ballast sombre à côté des voies alors que les ambulanciers s'alignaient sous des lumières d'urgence clignotantes, criant pour des bouteilles d'oxygène et des civières tout en tirant les victimes.

Les premiers journaux opérationnels indiquent que le train de banlieue s'est arrêté brusquement et de manière forcée sur la voie principale active après qu'un taxi commercial a heurté la ligne à un passage à niveau à proximité. La collision avec le véhicule a déclenché un arrêt de sécurité automatique, immobilisant la ligne de transit directement sur le chemin de l'express entrant. Les opérateurs de signalisation semblaient apparemment manquer de la fenêtre tampon nécessaire pour alerter la locomotive interurbaine approchante avant que l'impact ne se produise.

"Le bruit du moteur approchant était incroyablement fort, et il n'y avait tout simplement pas le temps pour quiconque se dirige vers les portes de sortie," a déclaré Sausan Sarifah, une banlieusarde de vingt-neuf ans actuellement en traitement pour un bras fracturé. "Tout le monde s'est retrouvé entassé à l'intérieur de la voiture du train, écrasé les uns sur les autres dans l'obscurité totale avant que les fenêtres ne se brisent."

Le personnel de l'Agence nationale de recherche et de sauvetage a déployé des machines hydrauliques pour ouvrir les cloisons écrasées des voitures de transit pendant une fenêtre de douze heures éprouvante. Les opérations se sont terminées près de midi mardi après que les équipes de sauvetage ont systématiquement dégagé les débris restants et confirmé qu'aucun corps supplémentaire ne restait à l'intérieur. Les ingénieurs ferroviaires ont depuis déplacé des infrastructures de grue lourde sur le site pour soulever les locomotives détruites hors de la ligne principale.

La catastrophe a immédiatement ravivé de vives critiques concernant le manque de séparation de niveau et l'infrastructure de sécurité inadéquate aux passages à niveau urbains dans tout le périmètre métropolitain de Jakarta. L'opérateur ferroviaire d'État PT KAI a annoncé qu'il couvrirait les frais médicaux de tous les survivants, bien que l'agence ait refusé de répondre à des questions détaillées concernant les lacunes de communication des signaux. Les enquêteurs du Comité national de sécurité des transports ont déjà saisi les enregistreurs de données des deux trains.

Le président Prabowo Subianto a rendu visite aux victimes blessées à l'hôpital régional mardi après-midi, appelant publiquement à un examen structurel immédiat des opérations ferroviaires de banlieue. L'administration a promis d'accélérer la construction d'un passage supérieur pour véhicules au passage problématique afin de prévenir de futurs blocages de voies. Malgré les promesses politiques, les familles des défunts attendent devant la morgue de la police à l'est de Jakarta que les processus d'identification officiels se terminent.

Le réseau ferroviaire environnant reste fortement perturbé, avec plusieurs lignes suburbaines fonctionnant avec de graves retards ou utilisant un itinéraire d'urgence à voie unique. Les banlieusards arrivant dans les stations à travers l'ouest de Java font face à d'énormes foules sur les quais et à un transport en bus alternatif limité. Les équipes de réparation travaillent sous une chaleur écrasante l'après-midi pour remplacer les fils électriques déchirés et les traverses en béton brisées le long du couloir touché.