Banx Media Platform logo
WORLDEuropeInternational OrganizationsHappening Now

قائد الغواصة السابق يقول إن المشاكل عميقة - على عكس غواصات أستيوت، حيث لا تزال جميع الخمس في الرصيف

أضافت التقارير التي تفيد بأن جميع غواصات الهجوم النووي من فئة أستيوت في المملكة المتحدة متوقفة حاليًا وتخضع للصيانة إلى المخاوف المتزايدة بشأن جاهزية البحرية الملكية. وفي حديثه إلى BFBS Forces News، قال قائد الغواصة النووية السابق رايان رامزي إن ذلك يحرم المملكة المتحدة من قدرة حيوية، لكن "المشكلة أعمق" من الصيانة وحدها - مشيرًا إلى البنية التحتية الدفاعية والصناعة والتنسيق الوطني اللازم لتصحيح الوضع بسرعة.

B

Bob

BEGINNER
5 min read
0 Views
Credibility Score: 0/100
قائد الغواصة السابق يقول إن المشاكل عميقة - على عكس غواصات أستيوت، حيث لا تزال جميع الخمس في الرصيف

على الرغم من أن مشاكل الصيانة وُصفت بأنها "حتمية"، إلا أن قائد الغواصة النووية السابق رايان رامزي جادل بأنها عرض لمرض أكبر. ربط النقص الحالي في توفر الغواصات بالبنية التحتية الدفاعية والجهد الوطني الأوسع المطلوب لاستعادة قدرة الغواصات بسرعة.

أشار رامزي إلى أن وجود أسطول غواصات أستيوت بالكامل في الرصيف في وقت واحد يقلل بشكل كبير من قدرة المملكة المتحدة على العمل عالميًا والحفاظ على وجود مستمر في مناطق مثل شمال الأطلسي. وقال إن المملكة المتحدة يمكن أن تخفف من ذلك فقط إلى حد ما من خلال الاعتماد على منصات أخرى مثل الفرقاطات المزودة بشبكة سحب والطائرات البحرية P-8، والتي قال إنها محدودة العدد.

كما ناقش المخاوف - التي أثيرت في التقارير - من أن نقص وجود الغواصات قد يترك البنية التحتية تحت الماء، بما في ذلك الكابلات والأصول الطاقية، أكثر عرضة لنشاط الحرب الهجينة. بينما اعترف بتلك الهشاشة، قال رامزي إنه كعضو في الناتو، ستوفر بعض القدرات تحت الماء من قبل دول أخرى تشغل غواصات بينما تستمر فترة الصيانة.

جادل رامزي بأن المشكلة الأعمق هي الافتراضات التخطيطية التي تم اتخاذها سابقًا بشأن كفاية الحفاظ على عدد قليل من غواصات الهجوم إلى جانب أسطول غواصات الصواريخ الباليستية. وقال إن فعالية الحرب تتطلب "الكثير من الوحدات"، واقترح أن تكون المركبات الذاتية تحت الماء واحدة من الطرق الممكنة على المدى القريب للمساعدة - على الرغم من أنه أشار إلى أنها قد لا تكون حلاً في المدى القريب.

يقول المقال إن كل هذا يقع تحت خطة استعادة صيانة الغواصات، وهي توجيه لمدة 100 يوم أصدره اللورد البحري الأول، الجنرال سير غوين جنكينز، تهدف إلى معالجة التأخيرات المزمنة في الصيانة وضمان جاهزية الحرب.

قال رامزي إن الحملات الكبرى للصيانة ليست سابقة، مستذكرًا فترات في أواخر التسعينيات وأوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين عندما تأثرت التوفر في البحر بسبب عيوب على مستوى الأسطول أو أعمال التصحيح. ومع ذلك، قال إن السياق الحالي مختلف بسبب انخفاض عدد الغواصات المتاحة حاليًا، إلى جانب بيئة عالمية متزايدة الخطورة وزيادة النشاط الروسي.

حدد العوامل المحدودة على أنها سعة البنية التحتية وقدرة القوى العاملة - مثل محدودية توفر الأرصفة الجافة، وقلة الأفراد ذوي المهارات المطلوبة، ومحدودية المحاكيات اللازمة لضمان بقاء الطواقم جاهزة للنشر. نظرًا لأن الغواصات تتطلب نفس مجموعة واسعة من أعمال الصيانة، جادل بأن جهود الاستعادة ستضع عبئًا ثقيلًا على المنظمات المكلفة بتقديم الإصلاحات في الوقت المحدد.

ملاحظة: تم نشر هذا المقال على BanxChange.com وهو مدعوم برمز BXE على شبكة XRP Ledger. للاطلاع على أحدث المقالات والأخبار، يرجى زيارة BanxChange.com

Decentralized Media

Powered by the XRP Ledger & BXE Token

This article is part of the XRP Ledger decentralized media ecosystem. Become an author, publish original content, and earn rewards through the BXE token.

النشرة الإخبارية

ابقَ في طليعة الأخبار — واربح BXE مجاناً كل أسبوع

اشترك للحصول على أحدث عناوين الأخبار وادخل تلقائياً في السحب الأسبوعي على رموز BXE.

لا بريد مزعج. إلغاء الاشتراك في أي وقت.

Share this story

Help others stay informed about crypto news