Enugu, Nigéria—Les premiers intervenants ont retiré les dernières victimes d'un bus Toyota Coaster écrasé samedi soir après une collision à grande vitesse sur l'Autoroute Enugu-Port Harcourt qui a coûté la vie à onze personnes. Le véhicule de transport commercial, rempli de voyageurs régionaux, a percuté directement une remorque de fret Mercedes-Benz articulée près de la station de commandement d'Ozalla. L'impact a tué instantanément dix passagers masculins et une passagère féminine, laissant la moitié avant du bus comprimée sous les essieux arrière du camion.

Le Corps fédéral de sécurité routière a confirmé que trente-six personnes étaient prises dans les débris immédiats alors que le bus tentait un changement de voie à grande vitesse. Sept survivants, qui ont subi de graves fractures composées et des blessures internes, ont été transportés d'urgence à l'Hôpital universitaire de Nigéria à Ituku-Ozalla. Des fourgons mortuaires ont déplacé les défunts vers la morgue de l'université tandis que des agents de circulation travaillaient à sécuriser la scène.

Le commandant du secteur de l'État d'Enugu du FRSC, Franklin Agbakoba, a déclaré aux journalistes sur le site de l'accident que les premières preuves physiques indiquent une violation de la circulation routière et une perte de contrôle soudaine. Des témoins ont rapporté que la remorque de fret se déplaçait soit à une vitesse dangereusement basse, soit s'était arrêtée le long de la section non éclairée de l'autoroute sans indicateurs de danger fonctionnels. Le bus de passagers en mouvement rapide n'a pas pu freiner à temps pour éviter la collision sous le châssis.

Des véhicules de remorquage lourds sont arrivés sur les lieux environ une heure après l'impact initial pour séparer les cadres métalliques fusionnés des unités commerciales. L'accident a provoqué un blocage immédiat sur les deux voies sud, paralysant le principal lien économique entre Enugu et les ports du delta du Niger. Les automobilistes bloqués ont rejoint les travailleurs d'urgence pour tirer des passagers hébétés à travers les fenêtres latérales brisées du bus.

L'incident a ravivé la colère locale concernant l'absence totale d'éclairage public opérationnel et de barrières de sécurité le long des principales autoroutes du sud-est. Les opérateurs de fret garent régulièrement des unités mécaniques en panne directement dans les voies de circulation actives, créant des dangers invisibles pour les conducteurs commerciaux nocturnes. Malgré les promesses régulières de modernisation des autoroutes de la part des agences fédérales d'infrastructure, les réparations structurelles le long de cette route consistent principalement en des patchs de terre localisés.

Des responsables syndicaux locaux de transport ont défendu le conducteur du bus, affirmant que l'apparition soudaine d'obstacles stationnaires non éclairés ne laisse aucune option d'évitement viable aux opérateurs de véhicules lourds. En revanche, les défenseurs de la sécurité soulignent que les flottes de bus commerciaux dépassent fréquemment les limites de vitesse légales pour maximiser les rotations de passagers quotidiennes. Le ministère des transports de l'État a lancé un audit administratif sur le dossier de sécurité de l'opérateur de transport commercial impliqué.

Des équipes d'ingénierie ont réussi à rouler les restes du véhicule de passagers sur un transport à plateau juste avant minuit, permettant à l'autoroute de rouvrir pour un flux de véhicules restreint. Des débris composés de bagages personnels, de verre de pare-brise brisé et de fluides industriels ont recouvert l'asphalte sur plusieurs centaines de mètres autour du point d'impact. Des patrouilles de police régulières sont restées sur place pour rediriger les camions commerciaux locaux autour de la zone de lavage.

L'enquête légale actuelle se concentrera sur la conformité de la remorque de fret articulée avec les réglementations de sécurité en acier de garde arrière obligatoires conçues pour empêcher les voitures de passagers de glisser sous le châssis. Les propriétaires de l'entreprise de logistique ont été convoqués à présenter des journaux d'entretien et des certificats d'inspection des véhicules au tribunal de la circulation de l'État lundi. Les survivants restants continuent de subir des interventions chirurgicales d'urgence à l'établissement hospitalier régional.