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Le responsable des sanctions de l'Ukraine critique le dernier chantier naval de l'UE qui entretient la flotte de GNL de la Russie

Le principal conseiller en sanctions de l'Ukraine a critiqué le chantier naval Fayard du Danemark pour avoir continué à entretenir des méthaniers spécialisés Arc7 qui soutiennent les exportations de GNL de la Russie, qualifiant cela de "dernier soutien de l'UE" permettant le commerce de GNL arctique de la Russie avant une interdiction d'importation de l'UE prévue.

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Darren Sofia

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Le responsable des sanctions de l'Ukraine critique le dernier chantier naval de l'UE qui entretient la flotte de GNL de la Russie

Le responsable des sanctions de l'Ukraine a déclaré que le chantier naval Fayard du Danemark aide la Russie à maintenir ses exportations de gaz naturel liquéfié (GNL) en entretenant des navires-citernes spécialisés utilisés pour la flotte Arc7 liée au projet Yamal GNL de la Russie.

Vladyslav Vlasiuk, conseiller présidentiel en matière de politique de sanctions, a fait ces remarques après un rapport du 2 juillet de l'ONG Urgewald, spécialisée dans l'environnement et le suivi des sanctions. Il a déclaré que Fayard est le seul chantier naval de l'UE à continuer de fournir de l'entretien pour les méthaniers de classe glace Arc7, ce qui signifie qu'il "aide effectivement à maintenir les exportations de GNL arctique de la Russie."

La critique porte sur la manière dont Fayard soutient les opérations des méthaniers alors que l'Europe s'efforce de réduire les revenus liés à l'énergie pour la Russie. Urgewald a indiqué que Fayard avait reçu le méthanier Rudolf Samoylovich le 30 juin et s'attend à gérer jusqu'à six navires similaires avant qu'une interdiction de l'UE sur les importations de GNL russe n'entre en vigueur en janvier 2027.

Le conseiller en sanctions de l'Ukraine a également cité des chiffres d'Urgewald indiquant que les navires Arc7 avaient transporté de grandes quantités de GNL russe depuis l'invasion à grande échelle, avec une valeur de cargaison atteignant des milliards de dollars—de l'argent qu'il a soutenu peut être redirigé vers l'effort de guerre de la Russie.

Vlasiuk a en outre exhorté les autorités danoises et de l'UE à intervenir, en soulignant des indications selon lesquelles d'autres acteurs européens avaient cessé d'entretenir des navires de GNL russes, y compris la confirmation que la société néerlandaise Damen avait arrêté ce type de travail. Il a déclaré que la technologie et les services européens ne devraient pas être utilisés pour maintenir la capacité de la Russie à exporter du GNL.

Les mesures de l'UE concernant le GNL, y compris les restrictions sur les services maritimes liés aux opérations de GNL russes, visent à renforcer encore les sanctions et à réduire l'accès de la Russie aux fonds. Dans le contexte de cette répression plus large, le conseiller a présenté l'entretien par Fayard comme une fenêtre critique—et finale—pour la Russie afin de maintenir sa machine d'exportation de GNL arctique en fonctionnement avant que les restrictions ne prennent pleinement effet.

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