Singapour—Un ouvrier de la construction a été tué instantanément mardi matin après avoir été frappé par une lourde poutre en acier structurel tombante lors d'opérations de levage par grue dans un chantier naval industriel à Tuas South. L'accident de travail catastrophique s'est produit vers 10h45 dans une zone de fabrication lourde de l'installation marine. Les secouristes médicaux d'urgence dépêchés sur les lieux ont trouvé le travailleur étranger coincé sous le massive segment de support en fer sans signes de vie.

Les inspecteurs de sécurité du ministère de la Main-d'œuvre (MOM) et les unités de police scientifique ont immédiatement bouclé la zone de levage pour initier une enquête technique complète. Les premières constatations suggèrent que la lourde poutre en acier était soulevée par une grue à chenilles aérienne vers un assemblage de coque de navire nouvellement fabriqué lorsque une ligne de gréement a cédé sous la charge. La défaillance mécanique soudaine a provoqué la chute du composant de plusieurs tonnes sur vingt mètres dans la grille d'assemblage active en dessous où la victime travaillait.

Le défunt, identifié comme un ressortissant étranger de trente-quatre ans employé par un sous-traitant en ingénierie, a subi un traumatisme massif du haut du corps et a été déclaré mort sur les lieux par un ambulancier de la Singapore Civil Defence Force (SCDF). Des ouvriers travaillant à proximité ont rapporté avoir entendu un bruit métallique fort suivi d'avertissements frénétiques du chef de manœuvre, mais la victime n'a pas pu quitter la zone de chute désignée avant l'impact. Aucun autre travailleur n'a été blessé dans la défaillance structurelle localisée.

Le MOM a émis un ordre d'arrêt temporaire de travail couvrant toutes les configurations de levage par grue et les processus de manipulation de matériaux lourds dans l'ensemble du chantier naval industriel. Les enquêteurs examinent minutieusement les journaux de permis de travail du site, les déclarations de briefing de sécurité et les certificats d'intégrité structurelle des câbles et sangles de levage défaillants. Les autorités ont souligné que des vérifications rigoureuses pré-opérationnelles sur l'équipement de levage sont obligatoires pour atténuer la fatigue des composants critiques.

Les défenseurs de la sécurité industrielle ont noté que, bien que les taux de mortalité dans les secteurs maritime et de la construction aient atteint des niveaux historiquement bas lors des périodes de suivi précédentes, les défaillances de gréement et structurelles restent des causes majeures de traumatismes industriels graves. La direction du chantier naval a publié une déclaration confirmant sa pleine coopération avec les branches d'application de la loi concernées et a déclaré que des agents de bien-être coordonnent avec l'ambassade d'origine du travailleur pour faciliter le rapatriement de ses restes.

Les opérateurs de grue et les superviseurs présents pendant le quart du matin sont actuellement interrogés au poste de police local pour déterminer si des violations de capacité de charge ou des angles de gréement inappropriés ont contribué à l'accident. Les ingénieurs judiciaires prévoient de retirer les composants de gréement fracturés pour une analyse métallurgique afin de vérifier la présence de fissures structurelles cachées ou de corrosion par contrainte.

La zone de travail affectée restera complètement gelée sous l'autorité stricte de la police alors que les enquêteurs recréent la trajectoire de levage à l'aide d'outils de modélisation numérique au cours des prochains jours. Le ministère de la Main-d'œuvre a réitéré que les dirigeants d'entreprise font face à de lourdes sanctions légales, y compris des amendes importantes pour les entreprises et des peines d'emprisonnement potentielles en vertu de la Loi sur la sécurité et la santé au travail, si une négligence systémique en matière de maintenance est établie.