كويتا، باكستان — تحولت رحلة طويلة روتينية إلى مشهد من الدمار في وقت مبكر من صباح يوم الجمعة، 3 يوليو 2026، عندما فقدت حافلة ركاب مكتظة للغاية السيطرة وسقطت في وادٍ صخري عميق في جنوب غرب باكستان، مما أسفر عن مقتل 40 شخصًا على الأقل وإصابة ثمانية آخرين بجروح خطيرة.

وقعت المأساة في منطقة دينا سار في مقاطعة شيراني، وهي منطقة جبلية وعرة تربط بين حدود مقاطعتي بلوشستان وخيبر بختونخوا. كانت الحافلة، التي انطلقت من عاصمة مقاطعة بلوشستان كويتا، تسير شمال شرق نحو بيشاور عندما وقع الحادث.

وفقًا لشاهد رند، المتحدث باسم حكومة مقاطعة بلوشستان، تشير التحقيقات الأولية إلى أن مزيجًا من السرعة العالية، والانحناءات الحادة في الجبال، والتحميل الزائد الشديد ساهم في فقدان السائق السيطرة على المركبة.

ما جعل الحادث مميتًا بشكل استثنائي هو فعل من المساعدة على جانب الطريق الذي سار بشكل خاطئ. كانت الحافلة قد غادرت كويتا مع قائمة ركاب قياسية تضم 36 راكبًا. ومع ذلك، على طول الطريق، توقف السائق لالتقاط مسافرين عالقين من حافلة ركاب أخرى تعطلت على الطريق السريع. مع وجود 48 شخصًا على متنها، كانت المركبة المثقلة تعاني من صعوبة في التنقل عبر المنحدرات الوعرة والمتعرجة لطريق زوب-شيراني السريع.

عند الوصول إلى منحنى حاد في منطقة دينا سار الجبلية، انحرفت الحافلة عن الأسفلت، واندفعت بعنف نحو وادٍ صخري شديد الانحدار.

هرعت الشرطة المحلية وفرق الإنقاذ من المناطق المجاورة إلى الموقع على الفور بعد الإبلاغ عن الحادث. ومع ذلك، فإن الموقع النائي والتضاريس الجبلية القاسية أعاقت العمليات المبكرة بشدة.

"وقع الحادث في تضاريس جبلية صعبة للغاية،" أفاد مسؤول إنقاذ. "استغرق الأمر أكثر من ساعتين فقط للوصول إلى حطام الحافلة في قاع الوادي."

عمل المستجيبون الأوائل، جنبًا إلى جنب مع المتطوعين المحليين، بشكل محموم لسحب الناجين وجثث المتوفين—الذين شملوا نساء وأطفال—من المعدن الملتوي. تم نقل المصابين إلى المستشفيات الإقليمية القريبة، حيث توفي العديد منهم لاحقًا متأثرين بجروحهم، مما رفع عدد القتلى الأولي إلى 40.

أدى حجم الحادث إلى تدفق مشاعر الحزن من أعلى قيادات باكستان. أعرب الرئيس آصف علي زرداري عن حزنه العميق لفقدان الأرواح، مقدمًا التعازي للعائلات المكلومة وموجهًا السلطات الصحية لضمان حصول الناجين على أعلى مستوى من الرعاية الطبية المتاحة.

كما أصدر وزير مقاطعة بلوشستان سرفراز بوقتي بيانًا يعبر فيه عن حزنه، وأمر بإجراء تحقيق رسمي في الأخطاء الميكانيكية أو البشرية التي تسببت في الحادث.

تظل حوادث المرور القاتلة أزمة مزمنة في باكستان، خاصة عبر المناطق الجبلية الوعرة. هذه الطوارئ المستمرة في السلامة مدفوعة بمزيج خطير من الطرق الضيقة التي تفتقر إلى الحواجز الأساسية، وفشل واسع النطاق في تطبيق لوائح المرور وحدود وزن المركبات. وبالإضافة إلى هذه المخاطر، يعمل السائقون التجاريون غالبًا لساعات طويلة ومرهقة دون راحة، متNavigating عبر مركبات سيئة الصيانة في تضاريس قاسية للغاية.

بينما تبدأ العائلات في عملية التعرف على أحبائهم، تظل المأساة تذكيرًا صارخًا بالإصلاحات العاجلة المطلوبة في البنية التحتية والسلامة على طرق النقل التجارية في البلاد.