باري، إيطاليا—تصادم كارثي وجهاً لوجه بين قطارين ركاب يسيران على خط سكة حديد واحد أسفر عن مقتل خمسة مشغلين للسكك الحديدية في وقت مبكر من صباح يوم الخميس. وقع الحادث في حوالي الساعة 6:12 صباحاً على امتداد ريفي من السكك الحديدية يربط بين بلديات زراعية صغيرة شمال باري. أدت شدة سرعة الاصطدام إلى ضغط كامل لعربات الألمنيوم الأمامية في كلا القطارين، مما أدى إلى ت散ت شظايا معدنية ثقيلة عبر بساتين الزيتون المجاورة وتثبيت أعضاء الطاقم داخل الحطام.

هرعت فرق الطوارئ الوطنية وفرق الإطفاء الإقليمية التطوعية إلى الإحداثيات الريفية، وأقامت محطة فرز طبية قابلة للنفخ في حقل مجاور. استخدم الفنيون قواطع هيدروليكية ثقيلة، مناشير معدنية، وجكوك عالية الضغط لاختراق كابينات السائقين المشوهة. أكد الطاقم الطبي أن أربعة مشغلين لقوا حتفهم على الفور نتيجة للقوى البدنية الهائلة، بينما توفي العامل الخامس متأثراً بإصابات داخلية قبل أن تتمكن فرق النقل من استقراره.

وصل المدعي العام الرئيسي للمنطقة إلى موقع التصادم بحلول منتصف الصباح لفتح تحقيق قضائي رسمي. وأكد أنه لم يُقتل أي ركاب، على الرغم من أن ثمانية وعشرين راكباً يتلقون العلاج من إصابات متوسطة وصدمات. كان المتوفون جميعهم موظفين قدامى في النقل، بما في ذلك كل من قادة القطارات وثلاثة مشغلين فنيين كانوا في الخدمة وموجودين في مناطق الهندسة الأمامية.

لاحظ محللو البنية التحتية المحليون أن الممر الإقليمي المحدد لا يزال يعتمد على آلية تفويض حركة المرور القديمة المعتمدة على الهاتف بدلاً من برامج التتبع الآلي الحديثة. تشير البيانات الأولية إلى أن أحد قطارات الركاب غادر محطة قريبة قبل دقائق من نافذته المجدولة، ودخل منطقة السكة ذات المسار الواحد مباشرة في مسار خدمة التعبير القادمة.

لاحظ مهندس ميكانيكي متخصص يراجع الهياكل التحتية التالفة أن أي من القطارين لم يظهر تآكلًا كبيرًا في احتكاك وسادات الفرامل على الدوارات الرئيسية. تشير هذه الغياب عن الأضرار إلى أن الضباب الكثيف الذي كان يتدحرج عبر السهول المنخفضة قلل من الرؤية إلى النقطة التي لم ير فيها طاقم الجسر أشعة المصابيح الأمامية المتعارضة حتى لحظات قبل وقوع الاصطدام.

تجمع أفراد الأسرة المكلومة وممثلو نقابات النقل المحلية خارج المكتب الإداري للسلطة الإقليمية للنقل في باري، مطالبين بترقيات فورية لشبكة السكك الحديدية الجنوبية. صرح قادة النقابات أنهم قاموا بتنظيم ثلاث إضرابات منفصلة على مدار العامين الماضيين للاحتجاج على تأخير الحكومة المستمر في تركيب أجهزة تجاوز السلامة الرقمية على الطرق الريفية ذات المسار الواحد.

أمرت وزارة البنية التحتية والنقل بإغلاق مؤقت فوري لكامل خط النقل الإقليمي للسماح للمحققين بتنزيل سجلات البيانات الداخلية من الصناديق السوداء المتضررة بشدة. أدى الإغلاق إلى تعليق النقل اليومي للركاب لآلاف العمال الضواحي، مما أجبر المخططين الإقليميين على نشر أسطول طوارئ من الحافلات للتعامل مع حركة المرور.

أعلن خبراء قانونيون يمثلون عائلات الضحايا أنهم يستعدون لتقديم دعوى جماعية ضد شركة إدارة السكك الحديدية الإقليمية الخاصة لفشلها في تطبيق بروتوكولات التتبع الأساسية. وي argue أن اعتماد الشركة على إشارات الإرسال اليدوية البشرية على خط متعدد القطارات النشط يمثل خطرًا تشغيليًا غير مقبول.

تقوم فرق الإنقاذ حاليًا بنشر رافعات ثقيلة مثبتة على السكك الحديدية لرفع وحدات الشاسيه المقفلة عن القضبان الفولاذية المتصدعة. لا تزال أعمال الاستخراج شاقة للغاية، حيث يجب على الفنيين تثبيت الهياكل المعدنية العمودية غير المستقرة باستمرار باستخدام كابلات فولاذية لمنعها من الانزلاق إلى الخنادق العميقة التي تجري بالتوازي مع الخط.