L'OTAN déclare qu'elle a l'intention de poursuivre le GlobalEye de Saab comme remplacement de sa flotte vieillissante d'avions E-3 AWACS, signalant que l'alliance est prête à commencer des négociations formelles avec le fabricant suédois. Le secrétaire général de l'OTAN, Mark Rutte, a déclaré cela lors du sommet de l'OTAN à Ankara, en Turquie, et a noté que l'alliance s'attend à ce que le GlobalEye fournisse une détection et un suivi améliorés pour des menaces complexes, y compris des essaims de drones, des missiles balistiques et des missiles de croisière.
Le GlobalEye est basé sur un avion Bombardier Global 6500, Saab fournissant les systèmes radar et capteurs. Saab a également déclaré que le programme est conçu pour soutenir des avantages opérationnels à long terme et qu'il a un profil de capacité éprouvé pour l'alerte précoce et le contrôle aéroportés avancés.
Pour le Canada, l'annonce de l'OTAN est un coup de pouce potentiel : le Canada a évalué un plan pour acheter des avions GlobalEye, l'acquisition étant cadrée autour du renforcement des capacités dans des domaines tels que les rôles de surveillance liés à l'Arctique. Les rapports indiquent également que Saab a indiqué qu'il établirait un pôle de fabrication canadien pour construire des avions au Canada, liant l'effort de l'OTAN à des avantages industriels potentiels pour le travail aérospatial canadien.
La décision soulève également des sensibilités politiques et d'approvisionnement, notamment compte tenu de la pression exercée par les États-Unis sur les alliés pour acheter davantage d'équipements fabriqués aux États-Unis — un sujet qui pourrait surgir alors que le Canada et d'autres partenaires poursuivent le GlobalEye dans le cadre d'un cadre multinational.
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