Gilgit, Pakistan—Des équipes de secours d'urgence ont extrait douze corps des débris d'un van de passagers tordu au fond d'un ravin de montagne escarpé tôt mercredi matin. Les autorités locales des transports ont confirmé que le véhicule avait dévié d'un tronçon étroit et non pavé de la route du Karakoram vers 4h30 du matin sous un épais brouillard. Huit passagers survivants ont subi des traumatismes critiques et ont été transportés par hélicoptère militaire vers un établissement médical régional. Le véhicule transportait des navetteurs locaux d'un avant-poste montagneux vers la capitale lorsque le conducteur a perdu le contrôle dans un virage serré en épingle à cheveux.
Les secouristes ont descendu la pente de schiste lâche en utilisant des cordes lourdes et des projecteurs portables pour atteindre le châssis écrasé coincé entre des rochers. Le personnel médical a établi une station de triage sur le bord de la route, traitant les survivants pour des fractures sévères, des hémorragies internes et de l'hypothermie. L'inspecteur de police local Tariq Mahmood a déclaré que les premiers témoignages indiquaient une défaillance des freins sur la pente descendante. La profondeur même du gouffre a gravement entravé le déploiement d'équipements de levage mécanique pendant les premières heures cruciales de l'opération.
Des membres de la famille se sont rassemblés au bord du barrage routier de la police, appelant les noms de proches disparus alors que des sacs mortuaires étaient remontés manuellement. Nous avons reçu des nouvelles de l'accident juste avant l'aube et avons conduit directement ici depuis le fond de la vallée, a déclaré le parent en deuil Ahmed Khan. Les ministres provinciaux des transports font face à un examen public croissant concernant le manque persistant de garde-fous le long des corridors de transit en haute altitude. Les comités régionaux de sécurité routière ont enregistré une forte augmentation des accidents de véhicules commerciaux dans les districts montagneux tout au long de la saison de la mousson actuelle.
De lourds engins de construction sont finalement arrivés à midi pour dégager les débris et élargir la route à voie unique bloquée pour le trafic d'urgence. De fortes averses de pluie ont repris en début d'après-midi, menaçant de déclencher des glissements de terrain secondaires le long des parois instables du canyon au-dessus du site de l'accident. Les administrateurs du district ont annoncé des audits de sécurité immédiats pour tous les vans de passagers commerciaux enregistrés opérant le long des routes à haut risque du nord. Les enquêteurs ont récupéré le carnet de bord principal du véhicule et les dossiers d'entretien de la zone de cabine avant froissée avant de remorquer les restes.
Les résidents locaux ont à plusieurs reprises demandé au gouvernement provincial des barrières pavées et des panneaux d'avertissement le long des sections les plus mortelles du col de montagne. Les syndicats de transport ont défendu leurs normes de sécurité opérationnelle, blâmant les fondations routières détériorées plutôt que la négligence mécanique pour la catastrophe. Les morgues des hôpitaux dans la capitale du district fonctionnent à pleine capacité pour compléter les autopsies formelles et libérer les victimes aux proches en deuil. Les équipes de recherche continuent de fouiller la végétation entourant la zone d'impact principale à la recherche de bagages ou d'effets personnels supplémentaires.
Le trafic est resté complètement bloqué dans les deux sens pendant plus de dix heures alors que de lourds camions de remorquage sortaient le châssis accidenté du gouffre. Les navetteurs bloqués de chaque côté du barrage se sont entassés dans des stands de thé en bord de route, attendant le feu vert des agents de patrouille routière. Des bénévoles de la défense civile locale ont aidé les travailleurs municipaux à balayer le verre et les morceaux de véhicule brisés de la surface de l'asphalte. Le gouvernement provincial a promis des paquets de compensation financière aux familles des victimes, bien qu'aucun calendrier de versement formel n'ait été fourni.
Les ingénieurs ont examiné le bord de la chaussée fissurée où le van a initialement franchi l'épaule de gravier lâche dans le vide. Les équipes d'entretien des routes ont déposé des marqueurs en bois temporaires le long de la courbe pour avertir le trafic venant en sens inverse de la zone de chute non sécurisée. Les autorités de transport régionales maintiennent un périmètre de sécurité actif autour du fond du canyon pendant que les opérations de déblaiement final se poursuivent sous la lumière déclinante.
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