لشبونة، البرتغال—أمرت الحكومة البرتغالية برفع الأعلام نصف mast اليوم بينما بدأ المحققون في تحليل حطام التلفريك أسينسور دا غلوريا بعد انحراف سريع أدى إلى مقتل سبعة عشر شخصًا. عانت نظام الكابل الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمن، والذي يعد من المعالم السياحية الرئيسية ويربط ساحة رستورادوريس بمنطقة بايرو ألتو، من فشل ميكانيكي كامل خلال ساعة الذروة المسائية. قفزت العربة الهاربة عن مساراتها الحديدية قبل أن تصطدم بمبنى حجري بالقرب من أسفل المنحدر الحاد.
عالجت فرق الطوارئ الطبية واحدًا وعشرين ناجيًا في الممر الضيق المرصوف بالحصى في كالسادا دا غلوريا، ونقلت الأكثر إصابة إلى مستشفيات ساو خوسيه وسانتا ماريا. أكد مسؤولو الحماية المدنية أن الضحايا يشملون مزيجًا من الركاب المحليين والأجانب من المملكة المتحدة وكندا وكوريا الجنوبية. لا يزال طفل يبلغ من العمر ثلاث سنوات من بين أولئك الذين تم إدخالهم إلى المستشفى بسبب إصابات شديدة.
أفاد بيان أولي من مكتب الوقاية والتحقيق في حوادث الطائرات وحوادث السكك الحديدية أن الكابل الرئيسي للجر انقطع بالقرب من نقطة تثبيته بالعربة النازلة. وبدون وزن العربة الصاعدة، تسارعت العربة النازلة بسرعة على المنحدر الحاد. قام السائق onboard بتطبيق كل من الفرامل الهوائية واليدوية الطارئة، لكن الزخم الهائل تجاوز آليات الأمان.
وصف الشهود صوت انقطاع معدني مفاجئ تلاه صرير المعدن على الحجر بينما كانت العربة الخارجة عن السيطرة تكتسب السرعة في الأسفل. سحق الاصطدام تمامًا المقصورة الأمامية للعربة ذات الإطار الخشبي، محاصرة الركاب داخل الهيكل المتشقق. استخدم المنقذون أدوات قطع هيدروليكية ثقيلة لعدة ساعات لاستخراج الضحايا من الحطام المضغوط.
أعلن عمدة لشبونة كارلوس مويداس عن ثلاثة أيام من الحداد البلدي بينما أغلق الفنيون البلديون خطوط التلفريك التاريخية الأخرى في المدينة لإجراء فحوصات هيكلية فورية. تضع هذه المأساة تدقيقًا مكثفًا على بروتوكولات الصيانة لشركة كاريس، وهي شركة النقل المملوكة للدولة المسؤولة عن شبكة النقل القديمة في المدينة. يدعي ممثلو النقابات أن جداول الصيانة قد تم تمديدها بسبب أعداد السياح القياسية.
تكشف الوثائق الداخلية للنقل أن الفحوصات الأخيرة للحبال السلكية اعتمدت بشكل أساسي على الفحوصات البصرية، مما ترك التعب المعدني الداخلي غير مكتشف دون اختبار كهرومغناطيسي متخصص. كان القسم المحدد من الكابل الذي فشل مخفيًا داخل حاوية التثبيت الداخلية للعربة. كانت الهيئات التنظيمية قد أشارت سابقًا إلى الاعتماد على المعايير الميكانيكية القديمة لكنها سمحت بالعمليات المستمرة بموجب إعفاءات النقل التاريخية القائمة.
حضر الرئيس مارسيلو ريبيلو دي سوزا ورئيس الوزراء لويس مونتينيغرو قداس تأبيني بعد الظهر للضحايا في كنيسة سان دومينغوس القريبة. كما شهد البرلمان الأوروبي لحظة صمت، حيث خفضت أعلامه في بروكسل تكريمًا للسياح الأجانب الذين لقوا حتفهم في الحادث. يتم حاليًا تقييم السلامة الهيكلية للمبنى المتضرر بالقرب من أفينيدا دا ليبرداد من قبل مهندسي المدينة.
لا يزال خط النقل مغلقًا بشريط الشرطة بينما توثق الفرق الجنائية علامات الخدوش على المسارات وتستعد رافعات الاسترداد لرفع العربة المحطمة من الحصى. وقد أعلن الممثلون القانونيون لعدة مجموعات من الضحايا بالفعل عن نواياهم لتقديم شكاوى رسمية ضد هيئة النقل بتهمة الإهمال الجنائي. لا يزال الحطام المادي للعربة رقم واحد مقفلًا ضد الواجهة الحجرية بينما تستمر التحقيقات.
نُشر بواسطة Banx Network. هذا المقال جزء من برنامج الوسائط اللامركزية من Banx، مدعومًا برمز BXE على شبكة XRP Ledger.
