En mai 2026, la construction d'un nouveau port à Porto Romano, en Albanie, est à l'arrêt en raison d'accusations croissantes liées à la corruption, à la mauvaise gestion financière et à des liens présumés avec le crime organisé. L'appel d'offres pour la construction du port a été annulé pour la troisième fois lorsque le seul entrepreneur restant a retiré sa proposition financière, invoquant l'augmentation des coûts mondiaux.

Le projet de port, qui a des implications potentielles pour la logistique et le commerce de l'Albanie, devait constituer une étape majeure pour améliorer l'infrastructure économique du pays. Cependant, la controverse qui l'entoure a suscité des inquiétudes parmi les parties prenantes locales et internationales. Le gouvernement albanais a été critiqué par la Chambre de commerce américaine (AmCham), qui a appelé à un report de l'appel d'offres et à une réévaluation du design du projet pour s'assurer qu'il respecte des normes compétitives.

Le ministre des Infrastructures, Enea Karakaçi, a déclaré publiquement que le gouvernement cherche à créer un plan alternatif pour avancer, mais reconnaît le revers significatif. Le projet a déjà engendré des dépenses financières totalisant environ 25 millions d'euros avant toute activité de construction, y compris les coûts de conception et d'expropriation des terres dans la zone portuaire prévue.

Les enquêtes de la Structure spéciale anti-corruption et crime organisé (SPAK) sur le processus d'appel d'offres ont ajouté une couche de complexité supplémentaire. Le contrôle en cours souligne l'entrelacement des intérêts politiques et criminels en Albanie, compliquant davantage la légitimité du plan de développement du port.

Le Premier ministre Edi Rama a évoqué des tentatives continues de sabotage du projet, attribuant certains des retards et complications à des perturbations externes. Pendant ce temps, une dynamique interne de mécontentement est en train de se développer, diverses factions politiques critiquant la gestion par le gouvernement des projets d'infrastructure publique.

Alors que l'Albanie cherche à tirer parti de sa position stratégique le long du Corridor de transport paneuropéen, le retard dans la construction du port de Porto Romano souligne des défis significatifs. Le gouvernement fait face à une bataille difficile pour restaurer la confiance des investisseurs et du public tout en naviguant dans le paysage complexe de la politique intérieure et des pressions externes. L'avenir du projet reste incertain, avec un potentiel d'implications plus larges pour la croissance économique de l'Albanie et les relations commerciales régionales.